Мерседес G-Класс
Коротко о главном
Вседорожники с полным постоянным приводом и коробкой передач модели G – класса, компании Мерседес Бенс представляют собой автомобили высокой проходимости. Они оснащены электронной системой управления и электронной системой стабилизации. Для полной безопасности автомобиль оснащен передними надувными подушками, системой экстренного торможения, электронной системой тормозных сил. Боковые зеркала машины с электрорегулировкой, подогревом и автоматическим затемнением, рулевое колесо оснащено множеством многофункциональных клавиш. Передние сидения в автомобиле G – класса с электрической регулировкой и системой запоминания параметров.
Рамный полноценный внедорожник 1989 года выпуска с хорошей обзорностью держится на дороге с большой уверенностью и быстро можно привыкнуть к габаритам. Салон просторный, сидения жесткие, большой диаметр рулевого колеса, чувствуется тугость педалей, шумоизоляция салона на высоком уровне.
Из – за очень широкой задней стойки плохой обзор через зеркало заднего вида, задом можно сдавать только при помощи боковых зеркал. Могут возникнуть не приятные моменты, такие как самоблокировка руля или невозможность с первого раза завести двигатель, может подтекать масло. Для скоростной езды на трассе, диски не очень надежные, но достаточно обнадеживающие, если они одеты в грубую резину. Перед тем как приобрести автомобиль данной модели нужно определиться и где и как она будет использоваться. Автомобиль G – класса рекомендуется покупать только после полного прохождения комплексной диагностики, потому что без этого может возникнуть ряд неисправностей, которые повлекут за собой большие затраты.
Автомобиль 2000 года выпуска с высокой проходимостью, четко выдерживающий траекторию, создан более для фанатов этой модели или для людей, которые сопровождаются своей целью и интересами в ее приобретении. Салон создан в классическом стиле, без шума и сверчков, во время поездки вполне удовлетворяет.
Сидение регулируется с помощью электроники, можно поднять на нужную высоту, создать профиль, жесткость, при необходимости, можно отодвинуть его назад. Подвеска долговечная, кузов крепкий, проходимость машины можно сравнить с проходимостью военной техники. При покупке следует учесть полный привод, высоту автомобиля и высокий центр тяжести, потому что с такими характеристиками на крутых поворотах стоит быть осторожным. Двигатель обнадеживает своей мощностью, скорость развивает достаточно быстро и расход топлива не большой. Основная проблема, относительно неисправностей, связана с электроникой. Чаще всего приходится менять форсунки и датчики, заменять генератор и форсунки.
Автомобиль 2006 года выпуска мощный с тюнингом в 540 сил, не совсем удобен для высоких людей, во время езды очень тяжело и неудобно, в управлении довольно тяжелый. Видимость с автомобиля не плохая, но он больше подходит для летних поездок чем для зимних, потому что отопление работает плохо и машина прогревается не сразу, комфорта в салоне как такового нету.
Тормозная система не из самых лучших, но вовремя остановиться вполне возможно. Сами же тормозные колодки нужно сменивать каждые 5000 километров пробега, потому что они стираются и становятся не пригодными к эксплуатации. Сгорание масла очень высокое и доливать его стоит на каждую тысячу километров. Относительно поломок, то бывают случаи, что может заклинить мост и тогда придется заказывать недешевые детали на заводе изготовителе и около недели ожидать пока их доставят по месту назначения и отремонтируют. В общем, автомобиль больше для любителей самой модели этого класса, которые бы не обращали внимания, на его комфортабельность и ряд неудобств во время поездки.
Комментарий